HONDA Sports Beatの4点式ロールケージ

４点式のロールケージを取り付けた一日

その１
奈良県田原本市にあるホンダクリオ田原本店に待ちかねたオートマック製の４点式ロールケージが宅急便で到着した。
こんな梱包？で到着するのね。

その２
シートを左右とも取り外して作業開始。
センタートンネルのところに置いてあるうちわは、運転中に暑いとき使用するのです。
ステアリングホイールは現在はナルディクラシックを取り付けています。

その３
コピー一枚の作業手順書には、「後ろから取り付けて位置合わせをして・・・」と書いてある。自分で付けろって言われたら出来ないだろうな、あの説明書では。
それほどお手軽な説明書が付いてきた。私なら写真入りの説明書を付けると思う。

その４
リアの取付個所はこんな具合。取付はフロアカーペットをめくって直接取り付けるのはもちろんです。
位置決めをしてからマークをして、ドリルで小さな穴を開けます。

その５
リア側を仮止めしたところ。ロールケージとアンダーフロアを挟むように鉄のプレートで固定。
ここまでの時間は約40分。

光の関係からか、右ドアの色が違って見えますね。

その６
続いてフロントのロールケージを位置決めします。作業中に頭の上に落ちてこないように窓枠にガムテープで固定してあるのは私が手伝わなかったため。

その７
フロント右側の取付個所を位置決めしているところです。
右側にはハーネスが走っているので切断しないように注意して作業をしています。

その８
フロント左側の位置決めをしているところ。ドアとのクリアランスは右側より左側の方がちょっとだけタイトでした。
紙が一枚入るか入らないかで、指を挟んだら痛いだろうなと思えるほどです。

その９
ホンダクリオ田原本店の杉本所長が進行具合を見に来ました。
なかなか大変そうなので「こんな注文を受けなきゃ良かった。」というような顔をされていました。
しか〜し、このままでは帰れないものね。何とかしてね。

その１０
久しぶりの登場。一昨年の鈴鹿で開かれたジムカーナで我らがFatbrosチームのファースト（ワースト？）ドライバー恩地氏です。本業はクリオ店の優秀な営業さんで、私のホンダ車はすべて彼に面倒を見ていただいています。

その１１
センターのバーを取り付けようとするのですが、ネジの穴が少し合わない。これは現物あわせというのかと意見が出た。３人で力を合わせてフロント側とリア側を思いっきり広げるようにしてセンターのバーを押し込みました。
ボルトの穴は半分ほどしか見えません。センターが合ってないのね、これ。

その１２
どうにかこうにか仮止めしたリアのセンター部分。力と技と根性の仕事でした。
純正部品とまでは行かなくてももう少し精度を出して作れないものかと作業を担当してくれた山本工場長と話していた。

その１３
フロント側を仮止めしたところ。サンバイザーは使用不可なので既に取り外してある。ルームミラーはロールバーに半分以上隠されていて後ろは見えなくなった。

その１４
フロントをヘキサゴンボルトで締め付けて固定。この後、側面を走っているワイヤーハーネスを元通り固定してフロアカーペットを一部カットしてから元に戻す。

その１５
時間は午後４時を過ぎたところ。
ここで私は仕事のために出かけたので、この後の作業は見ることが出来なかった。

ここまで来れば後は元の状態にパネルやカーペットを戻すだけです。

その１６
17時30分、仕事から戻ってくると、あら！もう出来てたの。
愛らしいBeatがなかなか精悍なサイドビューに変わったこと！

最後に
作業を最初から最後まで担当してくれた山本工場長です。
風邪をおして作業をしていただき、ありがとうございました。
顔には笑みがこぼれていますね。さてどうしてでしょう？
まだ走っていないので効果のほどはこの時点では判りませんでした。４点式ロールケージの長所と短所

長所：
車体の剛性が格段に高くなり、ギャップを乗り越えたりしても車体はほとんどミシリとも言わなくなる。
ステアリングを切り込んだときにも遅れが無くなる。

短所：
前方の視界が悪くなる。特にルームミラーがほとんど見えない。（身長170cm以下だとルームミラーの視界以外は問題ないでしょうが・・。）
若干、乗降がしづらい。幌を開閉する際じゃまになる。