ホンダ　ZE2 インサイト

HONDA Insight (DAA ZE2)

2004年から2014年まで10年一緒に過ごしたZE1インサイトの後にやってきたZE2インサイト。
最初はZE2インサイトは購入予定には無かったから不思議な話。
FITを買うつもりが陸送車から下ろしたばかりのプレミアムディープバイオレット・パールカラーに一目惚れして即決した。
タイプはGタイプで、純正のインターナビHDDとサイドカーテンエアバッグがオプションで付いていた。
走行距離はこの時に見た時点では34,129kmを表示していた。

ZE2インサイトカテゴリー

ホンダ　インサイト

HONDA Insight (HN ZE1)

アルミで出来た車が欲しい。
世の中にはシャシーがアルミのスポーツカーや外板がアルミの車はいくつか存在します。
1960年代のスポーツカー（レーシングカー）は外板がアルミで出来ているものが多数ありました。
今ではそれがコンポジットに変わり、軽量化に貢献しています。
しかし材質フェチなわたしはアルミにこだわりたい。
ホンダのスポーツカーでアルミを使用している車にNSXがあります。外板と骨格をすべてアルミで作ったスポーツカーです。
S2000もボンネットはアルミ。そしてもうひとつ、NSXやS2000と同様に高根沢工場で生を受けたインサイトも骨格の全てと外板のほとんどがアルミで出来た車なのです。
NSXのようなピュアスポーツではなく、モーターアシストを搭載した近未来的なライトウェイト・スポーツクーペです。
前後バンパーとサイドシルカバー・スパッツを除く他の全てがアルミやマグネシウムで作られた魅力的な車だったのです。

インサイトカテゴリー

ヤンチャな快感マイクロスポーツ

HONDA Beat (PP1)

BeatはHONDAが作り上げたとても楽しいスポーツカー。
カタログにはパーソナル・コミューターなんて書いてありますが、本物のスポーツカーです。
サイズこそ軽自動車の規格で作られてはいますが、あの大きさがタイトで心地良い。
ドライバーズシートに座ったとたん、ワクワクドキドキした気持ちが生まれてきます。
大きなセダンやワゴンでは決して味わえない緊張感と開放感が同居した１プラス１の座席は最高の招待席です。
ちょっとだけ髪の乱れを気にしながらサイドのウィンドウを上げて走り出すと、空気の香りと太陽の光がBeatに押し寄せてくるのです。
軽いジャケットを着て、手荷物はパッセンジャーシートの後ろに押し込み、手首を捻ってシフトをローへ。
アクセルを踏み込むと背中から聞こえる軽やかなエンジン音がこれからのドライブを後押ししてくれます。
では、楽しいオープンドライブを!!!

ビートカテゴリー

Beatと同じMTRECエンジンを搭載した軽のType-R

HONDA TODAY (JA4) Xi

ホンダで最小の4ドアセダン、トゥデイ。1967年のN360に始まり、ホンダZ・ライフ（旧）・ステップバンと魅力的な軽自動車がたくさん発売されました。1985年に最初の丸目トゥデイ550ccが世に出てから更に660ccに拡大されたフルモデルチェンジのJA4になり、ハッチバックになって1996年に発売されたJA4が最終型になります。
その中にMTRECインジェクションを搭載した最強パワーのトゥデイがJA4に存在しました。Beatと同じ三連スロットルを搭載した軽の「Type-R」です。オートマチックとマニュアル5速が販売されていましたが、レアなのは何と言ってもマニュアルの5速ミッションを搭載した「Xiシリーズ」です。
これがようやく手に入りました。それもXiにしかないフレームレッド（R50）というボディカラーのトゥデイ・アソシエが。

2010年8月22日（日）

2004年10月14日にRSマッハさんから譲ってもらったJA4 TODAY。
5年と313日間せがれの愛車として活躍してくれました。
5年余りの歳月で幾度と見舞われたトラブルの数々もせがれには楽しい思い出らしいです。
走行距離が128,000kmを過ぎ、次期愛車はHONDA Fit 1300Gになりました。

Fit 1300Gカテゴリー