IMAモーターECU交換　

InsightのIMAモーターECU交換

 
2005年05月21日
 
わたしのインサイト、頻繁にIMAバッテリー表示が補正モードに入ります。
4月中など300km走ってもフル充電表示にならず、400kmほど走った時にようやくフル充電の表示になりました。
40419km時にIMAモーターECUを交換したのは充電状態になりずらいのを修正する目的でした。
新しいインサイト（AAA-ZE1）とわたしの持っているインサイト（HN-ZE1）とはモーターECUに違いがあるそうです。
ホンダオートテラス奈良の工場長がメーカーとQ&Aの結果、IMAモーターECUの交換をすることになったのです。
結果から言いますと、フル充電には走行するとちゃんとなるようになりましたが、バッテリー表示に下方修正がかかる症状は未だ改善されていません。
走行中、走行抵抗がやけに重いと感じたらIMAバッテリーはすでに空になっていることが判ります。
この状態ではアイドルストップも効かず、スタート時も走行時も充電状態のままになりますので、モーターアシストが効かないために加速はとても緩慢です。
やはりモーターアシスト無しですと、1000ccという排気量の小ささをもろに感じますねえ。
わたしの住んでいる地域はインサイトにとってはあまり良い環境ではなく、1.5k mの距離を走るのに10か所ほども信号機のある場所が多々あります。
そのため、ストップ＆ゴーを繰り返しますので、燃費はかなり悪化する環境なのです。
郊外に出て、60km/hを維持出来るような場所ではしっかりと充電しますし、燃費もかなり良くなります。
インサイトにお乗りの方でわたしと同様の環境にお住まいの方の燃費やIMAバッテリーの状態がどのようなものか知りたいと思っています。