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インサイトのサスペンション交換

 

Insightのサスペンション交換

 
2007年11月16日(金)
 
インサイトを購入してから2年と11ヶ月。
35,885km走行の中古車でした。
そしてサスペンションを交換した際の走行距離は67,754km。
約32,000kmほど走行したことになります。
 
44,000km時にリアダンパーのみ交換したのですが、フロントは交換せずにいました。
このときは奈良から千葉までの往復した後に交換したのですが、ほとんどダンパーの役目を為していてなかったリアダンパーだったので高速道でのピッチングは甚だ酷かったのを記憶しています。
交換後は路面のうねりでも収束するのは早くなり、コーナーを安心して走ることが出来るようになりました。
 
フロントも劣化しているように思ったのですが、外観からはオイル漏れの兆候もなくてなかなかきっかけがなかったので延び延びになっていました。
サスペンション(ダンパー)を換えようと思い立ったのはタイヤの上下動の時にあれだけ軽いタイヤとホイールでありながら、少しバタつくのが判るようになったから。
 
11月16日金曜日の午前10時にホンダオートテラス奈良へインサイトを入場させました。
もちろん代車は無しです。今日は半日作業を見る予定です。
リフトにあがったインサイトのダンパー交換はまずリアから。
リアダンパーの交換は非常に楽。30分も有れば交換が可能です。
 
続いてフロントサスペンションの交換です。
フロントはダンパーだけの交換にするかサスペンションを一式交換するかを少し悩んだのですが、アッパーマウントも交換したかったので分解工賃の費用を考慮してもほとんど差はなかったので一式交換にしました。
初めての交換でしたので、ハブとストラットを固定している19番のボルトがかなり強烈に固着しており、インパクトレンチを使用しても少し手間取りました。
 
フロントを両方とも交換後、サイドスリップのテストを行います。
一回目でプラスマイナス0とぴったりでした。
次は直進時にステアリングの傾きがないかどうかのチェックです。
これについては実際に走行しないと判りませんので、サービスの下さんが走行して確認してくださいました。
 
今日のサスペンション・ダンパー交換はホンダオートテラス奈良のサービスである下さんがやってくれました。
サービスマンの下さんとは昨年の春に鈴鹿ツインサーキットを一緒に走ったこともある仲。
ドライビングの上手さには定評があり、特に足回りの交換作業は下さんにやっていただけるのはとても安心感が有ります。
ハイスピードドライビングやサーキットドライビングに興味のないサービスマンに足回りを弄られるのは嫌なので、こういうときにはいつも彼がやってくれるように願っているんです。
忙しくて予定が合わないときには待ってでも彼をお願いします。
 
ハンドルのセンターチェックは2回目でオーケーになりました。
実は1回目のチェックで「ほぼまっすぐなのですが、少し右のような気もしますので一度走行してみてください。」とのことでしたので、私が乗って確認しました。
ほぼ平坦な路面で確認したところ、若干ですが右偏りしていましたのでこれを少し修正してもらい、本日の作業は完了しました。
 
午後遅くまで作業にかかったので、昼食は向かいにあるローソンで買ったサンドイッチをホンダオートテラスの中でとらせていただきました。
コーヒも頂けます。(嫌われますかね?)
 
足回りの交換後、フィーリングの変化を知りたくて RSマッハさんの新しい店舗まで出かけて行きました。
路面のうねりにもしなやかに反応し、今までタイヤの上下動が気になった路面のギャップにもバタつくことが少なくなったので交換したのはやはり正解でした。

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